Fontaine, Yvette

Yvette
Fontaine

Yvette commença à
s’intéresser au sport automobile à l’âge de 14 ans et, comme elle vivait avec ses parents tout prés du circuit de
Zolder, elle assistait aux courses chaque
fois qu’elle en avait l’occasion.
Après avoir acquis une certaine expérience dans des courses de Karting et
également dans des rallyes nationaux et internationaux, elle était prête à se
lancer dans cette course qui la passionnait tant et était déjà une concurrente
très sérieuse sur les circuits.
En 1966 et 1967, elle couru pour Alfa Romeo et remporta de belles victoires. C’est
à ce moment que son véritable talent
éclata et qu’il devint évident que, à condition qu’elle bénéficie de soutiens qu’il lui fallait, elle remporterait de très grandes victoires.
La chance lui vint
en 1968 quand Ford-Belgique lui offrit un contrat de coureur professionnel pour
défendre le titre de champion de voiture tourisme que Ford détenait.
Elle fit
équipe avec Alain Dex et Gilbert Stapelaere, et Ford n’eut pas à attendre les résultats longtemps. Avec l’Escort Twin Cam si rapide, elle remporta de nombreuses victoires. Sur le circuit du Grand Prix
de Zolder, elle effaça le précédent record du
tour que détenait Jacky Ickx et elle obtint la victoire dans sa classe et son
groupe, aisément et avec une assurance toute naturelle. Plus
tard, au volant d’une
monoplace, elle démontra sa combativité et son
flair à un degré tel qu’elle réalisa des chronos meilleurs que ceux des autres pilotes… masculins. Ford décida d’utiliser ses talents
exclusivement avec des voitures de cette catégorie essentielle qu’est la classe
tourisme. Ce fut un choix heureux car, au volant, elle dominait ses rivaux masculins
qui tentaient de prouver leur supériorité.
En 1969, cette jeune fille de 22 ans remporta le championnat belge
des… conducteurs. Un exploit qui laissa
pantois le monde des courses.
L’année
suivante, elle conduisit une Escort BDA 1840
aux couleurs verte et jaune de l’équipe de course Ford-BP qui domina la saison.
Elle fut aussi engagée sous contrat par Ford-Allemagne. Elle a gagné des courses
par douzaines et, la même année,
a battu plusieurs
records mondiaux au volant du Supervan Ford 1972. Elle a aussi aidé à établir 3
nouveaux records du monde a Monza.
En 1973, elle a été sélectionnée par Jackie Stewart, avec d’autres champions
européens, pour participer à l’épreuve
organisée par Ford à Monza, au cours de laquelle des voitures Ford établirent 13
nouveaux records de vitesse et d’endurance.
En 1974, elle continue à rouler
sur Escort 1300 RS et Capri 3.0.
En 1975, elle termine 11e au général aux 24 heures du Mans sur une Porsche G3.
3.0 avec Charlotte Verney, et se
classe 2ème au
classement général des 24 heures
de Francorchamps, sur une BMW 3.0
CSI Groupe 1 avec Pedro.
Elle termine sa carrière fin 1976.